Лодки ПВХ – рейтинг топ-8 лучших

Критерии выбора лодки ПВХ под мотор

Большинство рыболовов предъявляют к лодке ПВХ следующие требования:

1. Надёжность. Лодка должна быть прочной, безопасной и долговечной.
2. Возможность установить хороший мотор. Большинство лодок, которые встречаются в продаже, ограничивают мощность устанавливаемого мотора. От этого зависит скорость перемещения по водоёму и возможность выхода на глиссирование.
3. Удобство в использовании. Лодка в сложенном состоянии должна помещаться в багажник среднего авто. Её удобно надувать и сдувать, мыть, транспортировать к месту рыбалки.
4. Аксессуары. Весьма кстати, если сразу в комплекте идёт удобное сиденье со спинкой, рым для якоря на носу и на корме, пара вёсел с уключинами надлежащего качества, держатель для удилищ и другие приспособления.
5. Цена. Один из основных критериев при выборе для большинства рыбаков.

Разумеется, нельзя сразу удовлетворить всем требованиям, и стоит разделить все лодки на группы.

Виды надувных лодок ПВХ для рыбалки

Их можно разделить на три группы:

1. Для больших акваторий и рыбалки с ночёвкой
2. Для малых акваторий и разовых выездов
3. Бюджетный вариант под маломощный мотор

Лодки ПВХ для больших акваторий имеют большой размер, обязательно должны иметь возможность выхода на глиссирование. Они долго собираются, комплектуются мощным мотором, устойчиво ведут себя на сильной волне. Рассчитаны на двух и более человек с массивной поклажей. Должны быть очень надёжны, так как проколотый баллон в двух-трёх километрах от берега опасен для жизни рыболовов.

Их главный недостаток — большая масса, долго складываются, плохо транспортировать от машины. Поэтому часто их надувают перед рыбалкой и везут к водоёму уже в надутом состоянии. Или для этого используют автоматический насос, который работает от прикуривателя авто.

Лодка ПВХ для малых акваторий и разовых выездов используется вблизи берега. Она должна занимать мало места в сложенном виде. Её перемещают к водоёму на руках или надувают непосредственно вблизи акватории. Тем не менее, для неё предъявляются те же требования по прочности материала, что и для больших акваторий. Нередко на малых акваториях берег захламлён, а на воде дно можно проткнуть водной растительностью. Да и шанс наехать на корягу возле берега всегда есть.

Такие лодки не всегда требуют регистрации в ГИМСе. По правилам, мощность мотора по паспорту не должна превышать восьми киловатт, а вес лодки вместе с мотором — 200 килограмм, чтобы избежать процедуры регистрации. Этих условий вполне достаточно для такой лодки.

Подробнее: О регистрации в ГИМС

Бюджетные лодки ПВХ под небольшой мотор не рассчитаны на выход под глиссирование. Обычно она покупается без мотора, если нет возможности купить всё сразу, и используется на вёслах. Затем у рыболова появляется возможность поставить мотор малой мощности, и он используется как вспомогательное средство. Всё равно это будет легче и быстрее, чем грести, особенно против ветра или течения.

Какой выбрать мотор для ПВХ лодки

Для выхода на уверенное глиссирование необходимо, чтобы на каждые тридцать килограмм веса всей конструкции, считая рыболова, поклажу, саму лодку и мотор, приходилось не менее одной лошадки мощности последнего. А лучше две, так как при минимальной мощности глиссирование будет со слишком задранным вверх носом, что очень неудобно в управлении и медленнее по скорости. Большинство лодочных моторов можно разогнать по мощности чуть выше паспортной. Однако надо помнить, что лодка, рассчитанная на мотор определённой тяговой силы, рассчитана на таковой без учёта разгона.

Если длина транспортного средства составляет до 2,7 м, то необходимо ставить мотор с небольшим объемом цилиндров в 43 – 130 см3, с мощностью 2 – 3,5 л. с. и весом в 11 – 26 кг. Предельная мощность мотора для такого судна 5 л. с.:

• Оптимальная мощность мотора для трехметровой модели составляет 10 л. с.
• Для четырехметровой лодки – мотор с мощностью 15 – 20 л. с.
• Если размер судна больше 4 – х метров, то здесь уже применимы моторы с мощностью 30 л. с. и массой от 60 кг.

Как правильно подобрать мотор для ПВХ лодки

Сказка о том, как мы гребные лодки под мотором плавать учили (+видео)

Мы в «Лодках-Питер» любим экспериментировать, потому что постоянно ищем новые решения, которые помогут сделать жизнь владельца надувной лодки более простой, а и так приятное общение с водной стихией – ещё лучше и комфортнее. Поэтому проводим опыты по внедрению новаторских идей на своих лодках и сотрудниках. Вот и на этот раз нам в голову пришла «гениальная» идея – почему изначально гребная лодка должна обязательно быть только гребной? Почему её нельзя использовать под мотором, подумали мы и началось…

В качестве поля для экспериментов был выбран один из самых популярных размеров гребных надувных лодок из ПВХ длиной 240 см. Как правило, лодки этого размера приобретают для одиночного использования на спокойных водоёмах исключительно под вёслами. Преимущества этого размера – небольшой вес комплекта от 10 до 15 килограмм, достаточно универсальный размер, позволяющий с комфортом разместится одному человеку. А если владелец без претензий – то и вдвоём. Ну и конечно же ЦЕНА этих лодок – находящаяся в пределах от 8500 руб. за самую простую до 11 000 за наиболее дорогую модель. Кроме размера большинство этих лодок объединяет ещё одно обстоятельство – отсутствие транца для установки подвесного лодочного мотора (ПЛМ). Причем многие производители даже в паспорте лодки не указывают максимально — допустимую мощность ПЛМ. А это значит, что по их авторитетному мнению двигатель туда ставить нельзя. Ну а раз нельзя, но очень хочется – это значит можно, решили мы и в порядке эксперимента снабдили несколько лодок навесными транцами для установки ПЛМ. Модификации подверглись следующие модели:

— FLINC F240L

— FORT 240

— АКВА-МАСТЕР 240

— АКВА-ОПТИМА 240

В качестве эталонного образца мы протестировали надувную лодку HUNTER 240 с уже встроенным транцем и, соответственно, более высокой ценовой категории. Это было нужно для того, чтобы понять – можно ли вообще устанавливать ПЛМ на лодки такого размера и насколько это безопасно. Оказалось – очень даже хорошо. С установленным двигателем мощностью 3.5 л.с. эта лодка шустро набрала скорость и с одним человеком на борту вышла из водоизмещающего режима. Причём места в ней, не смотря на скромный размер, оказалось достаточно как для одного, так и для двух человек. Особенно если пассажир садится не на банку, а в самый нос лодки. Да и вообще на воде эта модель показала себя с хорошей стороны. Сумка для переноски и хранения удобная, с двумя пайолами лодка на воде достаточно устойчивая ну и сборка не заняла много времени. Тем не менее с модифицированными лодками мы решили не рисковать и на тест взяли двигатель мощностью 2 л.с. и на всякий случай прихватили с собой электромотор MinnKota Endura 30.

Первым на воду был спущен FORT 240

. Особенность этой лодки в том, что её нос и корма имеют значительный подъем. Для гребной лодки это, конечно, хорошо. Можно грести как вперёд, так и назад не боясь зачерпнуть воду даже при волнении. Но как оказалось, для установки бензинового ПЛМ такая конструкция не подходит. Как только в одиночку начинаешь движение под мотором, корма лодки тут же уходит вниз и ложится на воду аккурат по изгибу баллона. Опустить её при этом нет никакой возможности. Сколько не переноси вес тела ближе к носу, всё равно лодка идёт на этом самом изгибе и ничего с этим не поделать. Ощущения при этом весьма специфические, как будто управляешь не надувной лодкой, а катером на подводных крыльях. Хоть по паспорту Форт 240 является одноместной лодкой, но если находится в ней вдвоём (размер кокпита и объем баллонов это позволяют), то ситуация становится ещё интереснее. Лодка хоть и уравновешивается, но из за высоко поднятой кормы с транцем винт двигателя начинает хватать воздух с поверхности и возникает явление кавитации. Регулировки наклона двигателя никаких ощутимых результатов не дали. Но это с бензиновым ПЛМ. С электрическим лодочным мотором совсем другое дело. На нём есть возможность регулировать глубину погружения редуктора, поэтому его установка и использование не доставили никаких проблем. Под электромотором лодка идёт бесшумно и уверенно, но не быстро. Но это – особенность всех электромоторов.

Следующей спущенной на воду лодкой стала «АКВА-МАСТЕР 240»

. Её особенностью является то, что на ней есть штатные крепления для навесного транца, но сам транец в комплект не входит. Так же как и у Форта диаметр баллонов этой лодки составляет 36 см. что в теории позволяет использовать её с ПЛМ. Но на практике дело обстоит следующим образом. Бензиновый ПЛМ мощностью 2 л.с. на неё установить можно. Но не больше. . Всё-таки размер и общий объем лодки даёт о себе знать и при наборе двигателем оборотов выше среднего корма сильно проседает вниз. Не то, что бы существовала опасность перелива воды через корму лодки, но всё же лишняя осторожность не помешает. Если устанавливать двигатель больше 2 л.с., то как хорошо видно на видео, при полных оборотах двигателя поддон мотора практически касается поверхности воды а это может привести к весьма печальным последствиям. Таким образом эту модель надувных лодок можно рекомендовать для установки ПЛМ мощностью не больше 2 л.с. Под электромотором «АКВА-МАСТЕР 240» показала себя весьма неплохо. В этом случае на ней можно даже позволить себе такую роскошь, как бортовую посадку, что более характерно для лодок большего размера.

Ещё один участник нашего эксперимента – лодка «Аква-Оптима 240»

. Бензиновый ПЛМ установить на неё конечно можно… Но не нужно. Диаметр баллонов по паспорту у неё составляет 34 см. и как оказалось, эти два сантиметра дают существенную разницу с двумя выше описанными моделями. С установленным на неё бензиновым ПЛМ мощностью 2 л.с. на этой лодке можно в прямом смысле натерпеться страху. Навесной транец ведёт себя весьма непредсказуемым образом, вибрируя вместе с установленным на нём двигателем, но при этом даже на средних оборотах наблюдается сильный кормовой крен, который ещё чуть-чуть и грозится стать полноценным переворотом через транец. Даже если каким-то чудом удаётся вывести лодку из водоизмещающего режима, то её ход становится настолько непредсказуемым, что кажется, будто находишься за штурвалом «Формулы-1» на воде, а не на утлой скорлупке длиной всего лишь 240 см. Вывод – установка бензинового ПЛМ на эту модель не только не желательна, но и противопоказана. Зато использовать её как гребную или с электромотором – одно удовольствие. Это можно и нужно делать.

Ну и последний участник теста — FLINC F240L. Эта лодка имеет самый маленький диаметр баллонов из всех представленных на тесте — 32 см, поэтому помня опыт с «Аква-Оптима 240» мы даже не пытались установить на неё бензиновый ПЛМ. Эксперимент, конечно, превыше всего – но своя шкура как то роднее. Электромотор на неё установить можно, но управлять им неудобно, так как ручка управления оказывается слишком высоко. Но в качестве сугубо гребной одноместной лодки Флинк 240 – это превосходный вариант.

Итог: Наш тест показал, что некоторые модели надувных лодок с дополнительно установленным навесным транцем можно использовать с ПЛМ небольшой мощности. И на каждую из них можно установить подвесной электромотор, что позволяет успешно использовать этот комплект на спокойном водоёме.

Павел Прудников «Лодки-Питер»
Вернуться к списку

Рейтинг ТОП-5 лучших лодок ПВХ под мотор

Обзор лучших моделей лодок ПВХ под мотор:

1. Mercury RIB 420
2. Gladiator RIB 420
3. Навигатор 400 НДНД
4. Фрегат 300 ЕК
5. Пеликан 245Т

№1 Mercury RIB 420

Размеры и вес надувной лодки ПВХ под мотор Mercury RIB 420

ЦЕНА: 212 000 рублей

Обзор Mercury RIB 420 видео

Читать также: Выбираем лодку ПВХ для рыбалки

№2 Gladiator RIB 420

ЦЕНА: 143 000 рублей

Обзор Gladiator RIB 420 видео

№3 Навигатор 400 НДНД

Позволяет устанавливать мотор в тридцать лошадок, но имеет небольшую собственную массу. Благодаря этому, её можно использовать без регистрации с мотором до восьми киловатт — это примерно десять лошадиных сил. Имеет встроенный транец, скамьи и вёсла с уключинами в комплекте. ПВХ для этой лодки повышенной прочности, что снижает риск проколоть её.

Всё-таки использовать в качестве глиссера безопаснее лодки с твёрдым дном, а такие больше подойдут для обычного хода. Накачивание этой лодки может занять длительное время. Также много времени потребуется на то, чтобы мыть надувное дно после рыбалки.

Характеристики лодки Навигатор 400 НДНД:

ЦЕНА: 57 000 рублей

Надувная лодка НАВИГАТОР 400 видео презентация

№4 Фрегат 300 ЕК

Характеристики лодки ФРЕГАТ 300 EK:

Цена: 22000

Лучшие гребные лодки

Leader Компакт 265

Открывает наш обзор довольно дешевая продукция, которая отличается превосходной устойчивостью на воде, поэтому производитель рекомендует использовать ее не только для рыбной ловли, но и для охоты, например, на уток. Модель в сложенном виде занимает минимум свободного пространства, помещается в специальный рюкзак, идущий в комплекте с лодкой, на боковых частях которого есть карманы для хранения и транспортировки разборных весел. Если у человека нет автомобиля, то лодку вполне по силам унести на себе.

Это изделие обладает главной конструктивной особенностью – передвижными банками, закрепляющимися на бортах лодки при помощи новейшей системы «ликтрос-ликпаз». Благодаря этому, сидящий человек сможет выбрать наиболее удобное положение для себя. Такое качество по достоинству отметят рыболовы, предпочитающие проводить в лодке по нескольку часов. Конструкция может использоваться как одним, так и двумя людьми. Давление в баллонах довольно высокое 0,25 бар, за счет чего на корме можно разместить небольшой двигатель с мощностью 3,5 лошадиных силы. Дно жесткое, вставное, сборное, изготавливается из влагостойкой фанеры, покрытой специальными противоскользящими составами. Баллоны поделены на несколько отсеков – даже если один из них будет поврежден, остальные позволят конструкции добраться до берега и не пойти ко дну.

Ещё: ТОП 8 лучших приманок для ловли карпа

Преимущества:

• Приемлемая цена;
• В собранном виде занимает минимум места;
• Немного весит, можно в одиночку переносить на далекие расстояния.

Недостатки:

• Производитель рекомендует плавать на ней только в штиль и по мелководью.

Гребная лодка Leader Компакт 265

Таймень N-270C

Данная модель производится из эластичного ПВХ, полотна которого хорошо приклеены друг к другу, за счет чего минимизируется вероятность, что на стыках может появиться течь. Днище жесткое, складное, изготавливается из морской фанеры. Допустимо использовать как в качестве гребного плавучего средства, так и вместе со слабым мотором мощностью до 2,5 л.с. При необходимости в такой лодке можно без опаски встать в полный рост, не боясь, что она перевернется. Из положения стоя очень удобно забрасывать такую снасть, как спиннинг, поэтому любители подобной снасти оценят ее по достоинству.

Носовая часть оборудована так называемыми рублеными обводами, которые будут в значительной степени увеличивать жесткость этой части конструкции, а также не позволит ей перевешивать кормовую сторону. Благодаря данному решению можно серьезно повысить полезную площадь и разместить в носовой части все необходимые детали. В комплекте идет ручная помпа приличного объема, поэтому накачать средство удастся в течение нескольких минут. Весь цикл сборки не превышает 8 минут, если делать это в одиночку, и 5 минут, если вдвоем.

Преимущества:

• Производится из армированного поливинилхлорида высокой прочности;
• Складывающееся жесткое дно;
• Передвижные банки для дополнительного удобства;
• Высокие борта не позволяет воде заполнить судно;
• Возможность установить небольшой мотор.

Недостатки:

• Приличная масса конструкции, лучше перевозить на машине.

Гребная лодка Таймень N-270C

Лоцман Профи С-280-М

Является достаточно тяжелой моделью, поэтому взять ее в пеший поход не удастся – масса изделия составляет 15,5 кг. В длину лодка составляет 2,8 метра, в ширину 1,4 метр, наибольший вес, который она может поднять, 220 кг, иными словами, она рассчитана на двух человека. В комплекте идет сумка для транспортировки и хранения. Модель производится на базе армированного пятислойного поливинилхлорида повышенной прочности и плотности: 750 г/кв. м. Этот материал не разрушается под воздействием горюче-смазочных материалов типа дизельного топлива, бензина, масла и так далее. Кроме того, он хорошо переносит прямые ультрафиолетовые лучи и не подвержен возникновению механических повреждений. По диаметру лодка разделена на два автономных баллона, каждый из которых обладает диаметром 38 см.

Днище натяжное, мягкое, стоять на нем не слишком удобно, так как существует риск упасть в воду. Сиденья закрепляются на стационарных участках, вдоль всех бортов имеется леерный трос, позволяющий обеспечить высокий уровень безопасности всех пассажиров. На носу имеется рым-кольцо, благодаря чему лодку можно отбуксировать. Гарантия на такую продукцию довольно продолжительная – 2 года.

Преимущества:

• Высокие борта и задранный нос, который позволяет выдерживать высоту волн вплоть до полуметра;
• Качественные материалы, из которых изготавливается лодка.

Недостатки:

• Мягкое натяжное днище, на котором стоять во время рыбалки практически невозможно.

Лодка Лоцман Профи С-280-М

Надувная лодка HUNTERBOAT Хантер 280

Данная модель имеет идеальное соотношение в плане цены и качества. Лодка отличается великолепным ходом, на веслах передвигается достаточно быстро, нет необходимости прикладывать дополнительные усилия. Это даже в том случае, если конструкция загружена полностью. Еще одним немаловажным качеством данной модели является размер рабочей зоны, которая одна из самых больших среди всех представленных в данном разделе обзора моделей. Европейское качество сборки в сочетании с небольшой массой обеспечивают прекрасную маневренность.

Данная лодка прекрасно ведет себя как на мелководье – на глубине от 60 до 100 см, так и на более глубокой воде – свыше одного метра. В нее с легкостью поместятся два человека, лишь бы их суммарная масса не превышала 200 кг. Баллоны разделены на два отсека, диаметр каждого из них составляет 39 см. Банки закрепляются в стационарных гнездах, не получится перемещать их по бортам. Лодка может использоваться и для рыбной ловли, и для охоты. Для переноски на руках тяжеловата – вес составляет 18 кг. Габариты не слишком велики – в длину 2,8 метра, в ширину 1,4 метра. В комплекте идет помпа для надувания и сдувания, пол жесткий, складной.

Преимущества:

• Хороший уровень маневренности и управляемости;
• Легко идет на веслах, быстро развивает приличную скорость;
• Надежность и качество сборки обеспечивают долгий срок службы;
• Простота сборки;
• Наличие жесткого дна.

Ещё: Топ- 10 лучших холистик кормов, как выбрать корм класса холистик

Недостатки:

• Помпа слабовата, из-за нее придется потратить много времени на приготовление к рыбалке;
• Несмотря на большую рабочую поверхность, для двух активных рыбаков такая лодка будет маловата и тесновата.

Надувная лодка HUNTERBOAT Хантер 280

STREAM Дельфин-М

Данная модель производится из качественного армированного ПВХ увеличенной плотности: если у других лодок, попавших в наш обзор, этот показатель составляет 750 г/кв. м, то у нее он увеличен до 950 г/кв. м. Длина средняя – 2,7 м, ширина немногим ниже средней – 1,3 м. В собранном виде с легкостью помещается в сумку с габаритами 30х43х59 см, весит такая конструкция почти 20 кг, поэтому на себе ее нести в одиночку будет тяжеловато. Грузоподъемность лодки составляет 220 кг, рассчитана она на 2 человек. Баллоны разделены на два обособленных герметичных отсека диаметром 36 см.

Швы надежные, их получают по современной технологии, подразумевающей двойную проклейку, обеспечивающую надежное соединение полотен на молекулярном уровне. Конструкция выпускается в нескольких цветовых вариантах – светло-сером, зеленом и темно-сером. Цветность следует выбирать в зависимости от оттенка воды, а также от времени суток, когда планируется ходить на рыбалку. Днище выполнено из ПВХ, дополнительно усиливается за счет складного листа влагостойкой фанеры толщиной 6 мм, сиденья тоже фанерные, облегченные. Вдоль обоих бортов натянуты леера, повышающие безопасность использования и облегчающие переноску. Комплектующие – весла, уключины и так далее – изготавливаются в Южной Корее, отличаются превосходным качеством исполнения, за все время нахождения данной модели на рынке не было зарегистрировано ни одного обращения по поводу выхода их из строя.

Преимущества:

• Днище повышенной жесткости;
• Борта изготавливаются из уплотненного ПВХ;
• Хорошая степень безопасности и надежности конструкции
• Высокие борта.

Недостатки:

• За исключением значительной массы не обнаружено.

Лодка STREAM Дельфин-М